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"passante ferroviario" Milano Bovisa-Nord, hacia centro urbano y aeropuerto Malpensa; conexiones con la región
cerca de la autopista A-4 hacia Torino y Venecia
autobuses: 82 - estación central; 92
tranvías 3, 1, 12, paradas cerca de la zona, no hay comunicación directa
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En 1905 el área de Bovisa es edificado por primera vez por la Unión de Gas, construyendo el primer gasómetro un año más tarde. En pocos años se cambia el imagen de área de una zona rural periférica por la de una localización industrial importante para la ciudad.
Hasta 1930 el área sigue siendo propiedad de la Unión de Gas, luego pasa a la Comunidad de Milán y, en 1935, otra vez a una empresa privada, llamada Montedison.
Junto con la "era del metano", desde los principios de los años 60, con nuevas formas de producción de gas, empieza poco a poco el proceso de abandono de Bovisa.
En 1981, Montedison vende la Fábrica de Gas a la Azienda Energetica Municipale (AEM), una empresa de la comunidad.
13 años después (1994) se cierra definitivamente la producción de gas en Bovisa y se empieza la recuperación de la zona. Un masterplan presentado en el año 1990 define los nuevos objetivos urbanísticos y sirve como base del desarrollo.
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El cierre de la fábrica municipal de gas provoca una intervención urbanística. Para la remodelación y recuperación de la vieja zona industrial en una zona integrada en la vida urbana de Milán se intenta crear un lugar significativo para superar la falta de identidad en esta ubicación periférica.
Se pretenden instalar las siguientes funciones:
- El segundo campus del Politécnico de Milán como uso principal.
La escasez espacial del antiguo campus del Politécnico, creciendo permanentemente desde los años 80, hizo necesaria la creación de nuevas instalaciones universitarias en otro sitio diferente al vigente campus Leonardo. La función universitaria con su capacidad estimulante para lugares urbanos parece en nuestro caso la meta más adecuada para traer vida de nuevo al área devastada.
- Se completa el campus nuevo con viviendas dedicadas preferentemente a estudiantes, una solución que tanto ofrece domicilios en el sector más económico como promete enriquecimiento por la mezcla de funciones.
- La integración de usos terciarios e industriales soporta relaciones intensivas, sinergías, entre investigación, enseñanza y producción industrial.
En 1989 el ayuntamiento de Milán encomendó a tres departamentos del Politécnico el asesoramiento sobre la redacción de la modificación del Plan General de Ordenación (PGO) respecto de las áreas destinadas a la función universitaria y, posteriormente, en 1991, otro asesoramiento sobre el Plan Parcial (PP). Para elaborar aquel Plan Parcial como instrumento urbanístico ejecutivo se proponía un masterplan en 1990 sobre la coordinación de Cesare Macchi Cassia y Antonio Monestiroli
El proyecto se divide en dos partes principales: en el norte uso exclusivo universitario; en el sur funciones mezcladas; separadas por la via Lambruschini.
ventajas
Cerca del centro urbano / económico
Bién comunicado (autopistas, ferrovías, transporte público)
Posibilidad de desarrollar una zona amplia y única
Zonas verdes existentes, vegetación espontánea y preciosa
Edificación existente como posibles mojones significativos (gasómetro)
inconvenientes
Posibles zonas contaminadas
Edificación parcialmente ruinosa
Recuperación de tipologías edificatorias complicadas (gasómetro)
Dificultades de acceder a la zona (barrera de lineas ferroviales)
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